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实现更高的可连续性成长是菲亚特动力科技的一年夜战略方针，也是公司面对的一项庞大挑战。为到达2025 年及 2030 年的欧洲二氧化碳排放方针，利用可替换燃料及电子燃料，成了应答这种挑战行之有用的路子。
位在阿尔邦的菲亚特动力科技研发中央，秉持引领研究及技能立异的 DNA 精力，正于开发一项立异项目，研究 11 升重型策动机中可替换燃料二甲醚的利用远景。
二甲醚（二甲基醚，CH3-O-CH3）是一种合适压燃式策动机的燃料，可源自多种可再生资源。二甲醚的化学特征具备怪异的上风，只要策动机硬件配置及标定无误，孕育发生的氮氧化物及颗粒排放量很是低，同时还有能连结策动机高效运作。可是，利用二甲醚作为燃料也存于一些挑战，特别是于燃料喷射装配方面。
二甲醚无毒、无臭，可被对于流层接收，工业上重要作为气溶胶罐的推进剂利用，今朝已经于工业上运用数十年。二甲醚的贮存及燃料增补与液化石油气 (LPG) 近似， 于必然的中压力程度下为液体。
这一项目的整体方针是深化工业产物范畴对于二甲醚替换柴油利用的理解，并展示其于划一效率程度上可实现的清洁燃烧效果。二甲醚的燃烧历程险些无颗粒物排放的孕育发生，是以，使用相对于简朴的 SCR（选择性催化还有原）体系，便可满意严酷的排放尺度，而无需利用颗粒过滤器。该项目的援助方为 SFOE（瑞士联邦能源局），测试平台位在杜本多夫 (D bendorf) 瑞士联邦质料科学与技能研究所 (EMPA)，该公司于 DME 所需的基础举措措施革新方面已经投入了年夜量资金。
第一批试验数据显示，二氧化碳减排方面的效果很是喜人，并且氮氧化物及颗粒排放量也很是低，同时其策动机效率与划一柴油策动机效率大要相称。
对于在菲亚特动力科技来讲，该项目促成了瑞士阿尔邦科技研发中央的立异勾当。公司共有七年夜全世界研发中央，阿尔邦研发中央是共轨技能及 HI-eSCR（高效选择性催化还有原体系）技能的起源地，这里凝结了菲亚特动力品牌进步前辈的技能。
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